| |
 Z Międzylesia do Kudowy Zdrój, grzbietem Gór Bystrzyckich, biegnie bardzo widokowa droga nr 389 zwana nieco przesadnie Autostradą Sudecką. Prowadzi ona przez główne przełęcze Gór Bystrzyckich: przeł. Nad Porębą i Spaloną, a dalej wzdłuż biegu Dzikiej Orlicy, która wyznacza granicę państwa i stokami Gór Orlickich; wreszcie dobija do trasy nr 7 Wrocław - Praga na przełęczy Polskie Wrota. Miejscowi nazywają ją Autostradą Göringa, gdyż budowa w latach 1942 - 44 nadzorowana była przez marszałka Rzeszy Hermanna Göringa. Jest to wąziutka, ale za to niezwykle widokowa, górska droga. Zbudowano ją jako element Drogi Sudeckiej ze Świeradowa Zdroju przez Szklarską Porębę, (tu się urywa) Drogę 100 Zakrętów w Górach Stołowych, aż w Góry Bystrzyckie. Pełniła rolę szosy turystycznej, ale głównie strategicznej. |
| |
|
 Niedaleko
Gniewoszowa, na zakręcie Autostrady Sudeckiej ponad wsią na Jedlniku
lokalni samorządowcy postanowili postawić tablicę upamiętniającą 320 rocznicę
Odsieczy Wiedeńskiej. Legenda głosi, że po zwycięskiej bitwie pod Wiedniem, król
Jan III Sobieski wracał doliną Dzikiej Orlicy do kraju. Miał się nawet zatrzymać
w Rudawie i modlić się przy tutejszym kościele. Czy tak było, tak naprawdę nie
wiemy, ważne jednak że historia ta trwa w świadomości mieszkańców. |
|
 |
|
| |
 |
| |
|
Schrony na Autostradzie Sudeckiej |
| |
Schron nr. 1
Nieco poniżej schroniska na Spalonej (około 70 metrów) przy drodze do
Nowej Bystrzycy znajduje się schron, który był niegdyś wyposażony w
pancerne drzwi i płyty. Przeznaczony był dla czterech żołnierzy
uzbrojonych w dwa karabiny maszynowe. Z zewnątrz miał przypominać zwykły
domek. Otynkowany w żółtym kolorze, miał ceglany komin, drewniane
okiennice i zewnętrzne drewniane drzwi maskujące te pancerne. Fałszywy
domek wieńczył dach, być może ze strzechą. Jednym słowem - pełna
konspiracja. |
| |
|
|
| |
Schron nr. 2
Kolejny schron stoi naprzeciwko schroniska za drogą (koło masztu
antenowego). Przeznaczony był dla dziewięciu żołnierzy uzbrojonych w dwa
karabiny maszynowe i działko przeciwpancerne. Maskowany był ścianami z
cegły i miał przypominać budynek gospodarczy. |
| |
|
|
| |
Schron nr. 3
Następne dwa schrony są zlokalizowane na Przełęczy nad Porębą. Jeden z
nich znajduje się około 200 metrów od krzyżówki w kierunku Spalonej. Ten
schron przeznaczony był dla dwóch żołnierzy uzbrojonych w jeden karabin
maszynowy. Dla zamaskowania wkopany w ziemię i pomalowany zieloną farbą.
UWAGA! W SCHRONIE SĄ SKŁADOWANE
NIEBEZPIECZNE ŚRODKI CHEMICZNE - DDT (PESTYCYDY) |
| |
|
|
| |
Schron nr. 4
To był największy schron ( niestety był, bo został wysadzony, ale co nieco zostało). Został zbudowany około 250 metrów na południe od
skrzyżowania dróg na Przełęczy nad Porębą. Składał się z dwóch
pomieszczeń: izby bojowej i pomieszczenia na działo. Mieściło się w nim
dziewięciu żołnierzy uzbrojonych w trzy karabiny maszynowe i działko
przeciwpancerne. Ściany i strop schronu miały grubość 40 cm, elementy
zewnętrzne pomalowano w maskujące szaro-zielone kolory. Obok znajdowało
się stanowisko polowe dla działa. |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
Chodniki minowe na Autostradzie Sudeckiej |
| |
|
Na Autostradzie Sudeckiej, dwa kilometry od Przełęczy nad Porębą w kierunku
Spalonej, przed dość ostrym
zakrętem w prawo pod którym płynie potok, znajdują się chodniki minowe.
Miały one umożliwić ewentualne przerwanie Autostrady Sudeckiej w tym
miejscu, aby opóźnić
marsz wojsk nieprzyjacielskich. Trzy krótkie chodniki mają na końcu
nisze na ładunki wybuchowe, a jeden długi kończy się umiejscowioną pod
jezdnią komorą minową. Umieszczono je w żelbetonie. |
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
Kliknij na
zdjęcie, aby powiększyć |
| |
| |
|
Foto:
Tomasz Dereń |
O mieście
